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人类作为一种方便的方式保持联系,手机已被广泛采用 - 现在,机器越来越多地使用相同的技术来互相沟通。

 

 

 

自动售货机是从供应商订货的笔芯,充分回收箱要求被掏空,个人健康监测触发远程报警与卫生专业人员,当患者忘记吃药。

所谓的机器对机器(M2M)的通信,或“物联网”,已为约8年的概念。 但直到最近,它是被广泛采用过于复杂和昂贵。

 

 

“实施的M2M是一个痛苦的过程,为客户,说:”ABHI英格尔,AT&T公司的先进的企业移动解决方案集团副总裁。 “这是一个强悍的公司,有一个压倒一切的需要。”

 

M2M的使用专用设备,被称为行业中的模块。 它们包含微处理器和从主机的传感器收集的数据,发射使用SIM(用户识别模块)卡通常通过SMS(文本)通讯网络。 可以发送信号的通信网络,包括卫星,GSM和WiFi的范围。

 

模块放置在车辆和机械工业,可以要求维护自动发送警告组件时失败的危险,从而有可能停止道路交通事故和工厂系统关闭的情况。

 

直到最近,M2M设备,生产难度大,因为组织所涉及的范围 - 组件制造商,运营商和监管部门的证明在每个国家的无线电通信系统。

 

不像手机,M2M模块需要操作不是由人类可能会受到极端的热,冷,震动和噪音的青睐的地方。 他们还需要持续更长的时间 - 而蜂窝手机经常更换,每隔几年,模块安装在机械,汽车或家庭可能需要到最后的几十年。

 

 

但是,技术进步和价格下跌的M2M商业上可行的大规模。 电子模块的成本已降至€10€15至€50四年以前。

先生说,“英格尔”的M2M已达到一个拐点,并开始起飞。 市场潜力是巨大的。 


Analysys Mason的,总部位于伦敦的市场研究公司预计,全球目前已安装了100米设备,到2020年增加21亿。 最大的行业将是公用事业,汽车和运输,安全,分别为13亿,446米和277米。

 

事实上,电子元件,现在可以小得多开辟了更广阔的市场,并导致英格尔先生所谓的“民主化”的技术。

 

马克·索特,沃达丰在全球M2M业务发展的头,表示同意:“Miniaturisation已引发了浪涌的应用中,因为现在的M2M模块可以集成到消费电子设备,如电子阅读器更容易”。 


沃达丰的M2M客户范围从10出租车业务在马德里泛欧洲的TomTom服务,总部位于阿姆斯特丹的汽车导航服务。

 

规例还帮助推动市场。 欧盟已要求所有车辆必须安装到2015年M2M设备。 在严重事故的情况下,这些模块会自动拨打紧急服务和通信车辆的位置。

 

这一举动可能使紧急救援队伍到达时间减半,预计每年节省数百人的生命,减少数万人受伤。

 

其他车辆应用开始出现。 M2M模块在卡车传达自己的立场,以中央的车队管理系统,然后可以计算出最佳的路线和速度,有助于降低油耗和车辆磨损和撕裂。

 

在美国的保险公司都推出了折扣为驾驶者愿意模块安装到他们的车辆,轨道驱动的行为。 人安全驾驶和不倾向于以超过时速限制,在较低的保费中获得的奖励。 


节能监测是另一个领域,欧盟希望的M2M发挥作用;它称为智能电表2019年在办公室和住宅物业的引进。 这些设备使人们清楚地看到他们是在真正的时间消耗多少能源,预计将导致在能源消耗显着减少。

 

沃达丰预计,M2M设备的应用,如智能电表和车辆管理使用,可以减少90米吨二氧化碳的排放量由2020年整个欧盟一年。

 

的M2M也被部署在医疗保健,索特先生说。 “例如,阿尔茨海默氏症患者可以佩戴一个小装置,可以按召唤帮助,如果他们迷路。”

 

AT&T已经加入部队总部设在美国的eCardio诊断,提供近实时跟踪心脏病患者,让他们在家中恢复,而不是花更多的时间在医院。

 

对于移动电话运营商,M2M已经创造了一个巨大的商业机会,因为它提供与客户的关系更长。 从手机,客户流失率很高,这是非常不同的。

 

沃达丰,进入市场早,拥有全球M2M的活动,特别侧重于200人的队伍。 


“没有沃达丰,该公司无法提供服务,所以我们与客户的业务流程紧密集成,索特先生说。” “这是一个更加'粘'比手机消费市场。”

 

然而,更多的市场教育是必要的,因为还不是很清楚的潜力,AT&T的议员英格尔说。 “许多公司可能受益,有没有尝试过它,或者在初期这样做,并放弃了它。 他们可能没有意识到,这是非常不同的今天。“

 

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